Τρίτη 25 Φεβρουαρίου 2014

Ημερίδα με Θέμα: "Διαμόρφωση Προτάσεων για τη Διάσωση των Παραδοσιακών Σκαφών και Καρνάγιων"

classical boat triton smallΗ ανάδειξη των προβλημάτων αλλά και ο σημαντικός ρόλος των παραδοσιακών σκαφών στη ναυτική ιστορική κληρονομιά της Ελλάδας, ήταν το θέμα ημερίδας που διοργανώθηκε από τον «Ελληνικό Σύνδεσμο Παραδοσιακών Σκαφών» στο φιλόξενο χώρο του Ναυτικού Ομίλου Ελλάδος (Ν.Ο.Ε).
Παρέστησαν και απηύθυναν χαιρετισμό, γενικοί γραμματείς υπουργείων, εκπρόσωποι δημόσιας διοίκησης και φορείς αυτοδιοίκησης καθώς και οργανισμών, ιδρυμάτων, μουσείων, συλλόγων, ομίλων. Σημαντική υπήρξε και η παρουσία κοινού, φίλων της παραδοσιακής ναυπηγικής.
Το κυρίαρχο θέμα της ημερίδας ήταν «η διαμόρφωση προτάσεων για τη διάσωση των παραδοσιακών σκαφών και καρνάγιων» ενώ σε επιμέρους ενότητες συζητήθηκε η φορολόγηση ή μη, των παραδοσιακών ξύλινων ιδιωτικών σκαφών αναψυχής, η αναγκαιότητα έκδοσης διευκρινιστικής εγκυκλίου της ΚΥΑ περί καθορισμού σκάφους ως παραδοσιακού και οι αδειοδοτήσεις λειτουργίας των παραδοσιακών καρνάγιων.
Κοινός παρανομαστής στις τοποθετήσεις των εισηγητών αλλά και του διαλόγου  που ακολούθησε ήταν η αναγκαιότητα στήριξης, διατήρησης και επιβίωσης της παραδοσιακής ναυπηγικής τέχνης, όπως αυτή παρουσιάζεται μέσω των παραδοσιακών καρνάγιων κατά τη ναυπήγηση και συντήρηση των παραδοσιακών σκαφών.
Ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Παραδοσιακών Σκαφών, Υποναύαρχος Ε.Α του Λ.Σ, Νίκος Καβαλλιέρος ανέφερε:
«Δεν είναι δυνατόν η χώρα με τις ομορφότερες θάλασσες και τη μεγαλύτερη ναυτική ιστορία του κόσμου  να μην μπορεί τώρα να διατηρήσει την ιστορία της, την παράδοση της, τα καρνάγια της που απειλούνται με εξαφάνιση. Σε λίγο καιρό, οι νέες γενιές δεν θα γνωρίζουν τίποτα πλέον για την Ελληνική παραδοσιακή μας ναυπηγική, για τη ναυτοσύνη, για τη θάλασσα που λάτρεψαν και  ταξιδεύουν. Δεν πρέπει να σκοτώνουμε ότι μας έκανε και μας κάνει πιο δυνατούς, επειδή σχετική κοινοτική οδηγία επιδότησε γενναία την καταστροφή των σκαφών ενισχύοντας παράλληλα την κατάθεση των αδειών αλιείας των ψαράδων. Έχουμε όλοι χρέος να διασώσουμε την παράδοση μας και να την κληροδοτήσουμε στις επόμενες γενιές. Αυτό μπορεί να γίνει με τη δημιουργία πλωτών μουσείων και τη συνέχιση της παραδοσιακής ναυπηγικής μας τέχνης»
Στην εκδήλωση, θεσπίστηκε για πρώτη φορά στην ιστορία του Συνδέσμου το «βραβείο Θεμιστοκλής» το οποίο δόθηκε σε έξι σημαντικούς εργάτες της θάλασσας, καραβομαραγκούς, αρμαδώρους κ.α.
Τα συμπεράσματα και οι επιμέρους προτάσεις που κατατέθηκαν στη διάρκεια της ημερίδας, θα καταγραφούν και θα αποσταλούν προς κάθε αρμόδιο, εντός και εκτός Ελλάδος, προς αξιολόγηση και λήψη αποφάσεων.
Ανακοινώθηκε επίσης η πρόθεση σύστασης «Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Παραδοσιακών Σκαφών και Καρνάγιων» για τον καλύτερο συντονισμό των προσπαθειών διάσωσης και ανάδειξης της ναυτικής παράδοσης.
Κατά το κλείσιμο  της ημερίδας το διοικητικό συμβούλιο έδωσε νέο ραντεβού στα Μέθανα, για το Δεύτερο Ναυτικό Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών, το τελευταίο τριήμερο του Μαΐου 2014.

Δευτέρα 24 Φεβρουαρίου 2014

European Commission Presents New European Strategy to Promote Coastal and Maritime Tourism

eu logo enThe European Commission presented a new strategy to support coastal and maritime tourism in Europe. Recognising the sector's potential for sustainable growth and job creation, the strategy outlines 14 EU actions to help coastal regions and businesses tackle the challenges they face and strengthen the sector's position as a key driver of Europe's blue economy. These concrete actions are accompanied by a break-down of the tasks that Member States, Regions and industry stakeholders can undertake to complement the EU actions.
The proposed actions include facilitating closer cooperation and dialogue across Europe between all coastal tourism stakeholders, public-private partnerships, promoting skills and innovation, promoting ecotourism, and creating an online guide to funding opportunities to help drive investment. Member States, regional authorities and the industry will be central to the design and implementation of the actions.
European Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries, Maria Damanaki, said: "Coastal and maritime tourism was identified in our 'Blue Growth' strategy as one of the key drivers for creating growth and new jobs, particularly in our coastal areas which often suffer from high unemployment. As the largest maritime economic activity and the economic backbone of many of our coastal regions it is our responsibility to help this sector develop and prosper."
Vice-President of the European Commission and European Commissioner for Industry, Entrepreneurship and Tourism, Antonio Tajani said: “I consider Tourism a fundamental economic leverage for growth in Europe, around which to build dedicated, consistent and integrated policies. A targeted strategy on coastal and maritime tourism highlights the potential of this important sector of tourism and the role it can play to fight unemployment, in particular among young people".
Despite its undoubted potential, the sector faces a number of challenges which the strategy seeks to address. These include gaps in data and knowledge, volatile demand, high seasonality, a lack of adequate skills and innovation, and difficulties accessing financing. The actions in the strategy unveiled today focus on helping the sector overcome these obstacles and create an environment which will attract investment. At the same time, it will make the sector's activities sustainable, preserve natural and cultural heritage, reap significant economic and environmental benefits, and help make the sector more competitive globally.
Background
Coastal and maritime tourism includes beach-based and nautical, cruising or boating tourism and is an essential driver for the economy of many coastal regions and islands in Europe.
It employs almost 3.2 million people, generating a total of € 183 billion in gross value added for the EU economy, representing over one third of the maritime economy gross product. Tourism is a growing business: in 2013, the number of nights spent in hotel or similar establishments reached a peak of 2.6 billion nights in the EU28, up by 1.6% from 20121.
Unlocking the potential of coasts and seas would contribute to the wealth and well-being of coastal regions and the EU's economy in general, while ensuring a sustainable and long-term development of all tourism-related activities.
Today's strategy will be discussed at a Conference organised with the Greek Presidency on 10 March in Athens, which will bring together authorities and businesses and other stakeholders. Implementation of the concrete actions will follow in the coming months.
For more information

•    Coastal tourism webpage on Directorate General Maritime Affairs website: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/coastal_tourism/index_en.htm
•    Tourism webpage on Directorate General Enterprises and Industry website: http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/tourism/index_en.htm
•    MEMO/14/120
Contacts :
Carlo Corazza (+32 2 295 17 52) Sara Tironi (+32 2 299 04 03)
Oliver Drewes (+32 2 299 24 21) Lone Mikkelsen (+32 2 296 05 67)

Κυριακή 23 Φεβρουαρίου 2014

Ημερίδα με θέμα: "Η Συμβολή του Θαλάσσιου Τουρισμού στην Ανάπτυξη της Πρέβεζας"

preveza 3O Δήμος Πρέβεζας σε συνεργασία με τον Ελληνικό Οργανισμό Τουρισμού, αναγνωρίζοντας τη σημασία της ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού στην περιοχή και της δόμησης ισχυρών συνεργασιών για την προβολή του Δήμου,  διοργάνωσε το Σάββατο 22 Φεβρουαρίου στη Θεοφάνειο Αίθουσα Τέχνης ημερίδα με τίτλο: Η συμβολή του θαλάσσιου τουρισμού στην ανάπτυξη της Πρέβεζας.
Την ημερίδα άνοιξε με μια σύντομη ομιλία ο πρόεδρος του ΕΟΤ κος Πάλης, ο οποίος και ανέπτυξε το ζήτημα της συμβολής του θαλάσσιου τουρισμού στην τοπική ανάπτυξη. Τον κύκλο των ομιλιών συνέχισε ο κος Στελιάτος - Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Εληνικών Σκαφών Τουρισμού, ο οποίος αναφέρθηκε στο επαγγελματικό yachting στην Ελλάδα. Ο κος Στελιάτος μεταξύ άλλων ανέφερε πως η πόλη της Πρέβεζας και το λιμάνι της δεν αποτελούν προορισμό. Έτσι θα πρέπει οι αρμόδιοι να κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση, έτσι ώστε μέσω της διαφήμισης να προβληθεί ο τόπος, τόνισε ο κ. Στελιάτος.
Στη συνέχεια το λόγο έλαβε ο Αντιπεριφερειάρχης υπεύθυνος  για θέματα Τουρισμού κος Ιωάννου, ο οποίος και μίλησε για το ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στην ανάπτυξη του τουρισμού.  Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο κος Ιωάννου μεταξύ άλλων ανέφερε:  "Για να αποτελέσει ο τουρισμός μοχλό ανάπτυξης για ένα τόπο η Τοπική Αυτοδιοίκηση πρέπει να ξεκινήσει με ένα σωστό σχεδιασμό: Να συντάξει μια ολοκληρωμένη μελέτη (Στρατηγικό σχέδιο) με την οποία θα ορίσει τις αρχές και τις αξίες πάνω στις οποίες θα χτιστεί η αναπτυξιακή προοπτική του τόπου. Υπάρχει και μια κατηγορία έργων υποδομής, μικρής κλίμακας, η οποία είναι ιδιαιτέρως σημαντική για την τουριστική ανάπτυξη και εικόνα ενός τόπου. Αφορά π.χ. τη σήμανση ή το φωτισμό ώστε ο επισκέπτης να μπορεί να προσανατολιστεί, τους χώρους υγιεινής, την κατάστασή τους αλλά και την προσβασιμότητα σε αυτές κ.α.  Αυτές οι μικρές υποδομές είναι κρίσιμες για τον τουρισμό και είναι σε μεγάλο βαθμό στο χέρι της τοπικής αυτοδιοίκησης να τις δημιουργήσει και να τις συντηρήσει."

Πέμπτη 20 Φεβρουαρίου 2014

ΕΠΕΣΤ – ΗΑΤΤΑ: Συνένωση Δυνάμεων για την Ανάπτυξη του Ελληνικού Yachting

epestsmHATTAFull
Τη συνένωση των δυνάμεών τους για την προώθηση του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού και του ελληνικού yachting ανακοίνωσαν η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) και ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ), σε κοινή συνέντευξη τύπου η οποία πραγματοποιήθηκε (σήμερα) Πέμπτη 20 Φεβρουαρίου, στα γραφεία του ΗΑΤΤΑ.
 Ο δύο ενώσεις ανακοίνωσαν ότι θα:
  • συνδιοργανώσουν το 13ο East Med Yacht Show, στον Πόρο (2-7 Μαΐου)
  • προβάλουν και προωθήσουν το ελληνικό yachting στη διεθνή αγορά, προσκαλώντας tour operators και travel agents από επιλεγμένες αγορές του εξωτερικού    (ως hosted buyers) προκειμένου να επισκεφθούν το Yacht Show και να γνωρίσουν από κοντά το προϊόν
  • προβάλουν και προωθήσουν το yachting στην ελληνική αγορά, μέσω των ελληνικών τουριστικών γραφείων
  • δημιουργήσουν μια ηλεκτρονική, πολλαπλών χρήσεων, πλατφόρμα στην οποία θα παρουσιάζεται και προβάλλεται το σύνολο των σκαφών του ελληνικού  yachting (με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους)
Βασικός στόχος των σημαντικών αυτών πρωτοβουλιών είναι η ανάπτυξη του ελληνικού yachting στην παγκόσμια και ελληνική αγορά.
Ο ΗΑΤΤΑ και η ΕΠΕΣΤ, θεωρούν ότι πέραν της παρουσίασης των επαγγελματικών σκαφών θα δοθεί ευκαιρία στα τουριστικά γραφεία να ενημερωθούν για τον τρόπο λειτουργίας, ναύλωσης και προώθησης πωλήσεων, έτσι ώστε να διαχέουν την πληροφόρηση στο καταναλωτικό κοινό, σε αρμονική συνεργασία με τα εξειδικευμένα ναυλομεσιτικά γραφεία σκαφών αναψυχής.

Δευτέρα 17 Φεβρουαρίου 2014

Έκτακτο: Η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού επιλέγει το Σύνδεσμο των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (HATTA) για συνδιοργανωτή του Poros East Med Yacht Show μετά από 12 χρόνια


Με μια λιτή ανακοίνωση σήμερα επισημοποιήθηκε η συνεργασία μεταξύ της 'Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) και του Συνδέσμου των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (HATTA) στη διοργάνωση του 13ου Poros East Med Yacht Show. Η ανακοίνωση αυτή επισημοποιεί τη διακοπή της συνεργασίας των πλοιοκτητών με τον κλάδο των ναυλομεσιτών σκαφών αναψυχής, μετά από 12 χρόνια, στη διοργάνωση του Ναυτικού Σαλονιού του Πόρου. Με ενδιαφέρον αναμένουμε τις αντιδράσεις του Ελληνικού Συνδέσμου Μεσιτών & Εμπειρογνωμόνων Θαλαμηγών (ΕΣΜΕΘ) αλλά και της νεοϊδρυθείσας ένωσης Greek Yachting Association (GYA).
Ακολουθεί η ανακοίνωση της συνεργασίας και της σχετικής συνέντευξης τύπου που θα γίνει την ερχόμενη Πέμπτη.
"Η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) και ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ), στα πλαίσια της κοινής τους προσπάθειας για την προώθηση του ελληνικού τουρισμού και του ελληνικού γιώτινγκ, συνδιοργανώνουν το 13ο East Med Yacht Show, στον Πόρο (2-7 Μαΐου).
Βασικός στόχος της σημαντικής αυτής διοργάνωσης, είναι η ανάπτυξη του ελληνικού γιώτινγκ στην παγκόσμια και ελληνική αγορά. Πέραν της παρουσίασης των επαγγελματικών σκαφών θα δοθεί ευκαιρία στα τουριστικά γραφεία να ενημερωθούν για τον τρόπο λειτουργίας, ναύλωσης και προώθησης πωλήσεων.
Για τον σκοπό αυτό, σας προσκαλούμε σε συνέντευξη Τύπου, που θα πραγματοποιηθεί στα γραφεία του ΗΑΤΤΑ (Ξενοφώντος 14, Σύνταγμα, 1ος όροφος) την
Πέμπτη 20 Φεβρουαρίου στις 12.30, για να συζητήσουμε τους βασικούς άξονες στους οποίους θα κινηθεί το 13ο East Med Yacht Show."

Σάββατο 15 Φεβρουαρίου 2014

Ποσειδώνια 2014: Οι Έλληνες πλοιοκτήτες πρωτοστατούν στην ανάκαμψη της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας, με τα Ποσειδώνια να σημειώνουν φέτος νέα ρεκόρ.

posidonia2014Καθώς οι προοπτικές ανάκαμψης της παγκόσμιας οικονομίας βελτιώνονται, με τους Έλληνες πλοιοκτήτες να πρωταγωνιστούν το 2013 σημειώνοντας  ρεκόρ παραγγελιών που αντιστοιχεί στο 25% του συνόλου των νέων ναυπηγήσεων παγκοσμίως, η ναυτιλιακή βιομηχανία παραμένει αισιόδοξη ότι οι μελλοντικές ελληνικές επενδύσεις για την κατασκευή νέων πλοίων θα διατηρηθούν σε υψηλά επίπεδα.
Η ελληνική ναυτιλία, σύμφωνα με το Newsfront, μέσα στο προηγούμενο έτος επένδυσε περισσότερα από 13 δις δολάρια σε παραγγελίες 275 νέων πλοίων χωρητικότητας άνω των 24,5 εκατ. dw και αύξησε το υπό παραγγελία συνολικό dwt κατά 364% σε σχέση με το 2012. 
Οι διοργανωτές των Ποσειδωνίων, της σημαντικότερης διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα από τις 2 έως τις 6 Ιουνίου 2014, ανακοίνωσαν ότι η φετινή έκθεση θα φιλοξενήσει την πιο μεγάλη συμμετοχή ναυπηγείων, κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού και παρόχων υπηρεσιών στη μακρά ιστορία της.
 «Καθώς ο ελληνικός ποντοπόρος στόλος εξακολουθεί να διευρύνεται ταχύτατα, βασιζόμενος σε μια στρατηγική διαφοροποίησης που αποσκοπεί στην εδραίωση της ηγετικής θέσης του στο διεθνές στερέωμα, τα σημαντικότερα ναυπηγικά έθνη συναγωνίζονται για να καταλάβουν μια εξέχουσα θέση στη φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων», δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Project Director των Εκθέσεων Ποσειδώνια.
Οι ελληνικές επενδύσεις κυριάρχησαν στις παγκόσμιες παραγγελίες, στις περισσότερες κατηγορίες πλοίων το 2013. Συγκεκριμένα, επένδυσαν 4,5 δις δολάρια σε φορτηγά πλοία, καταλαμβάνοντας την κορυφή στην αντίστοιχη κατηγορία με 134 παραγγελίες και παράλληλα επένδυσαν άλλα 4 δις δολάρια σε πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG) και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) παραγγέλνοντας συνολικά 51 πλοία. Ο κατάλογος περιλάμβανε επίσης 65 δεξαμενόπλοια αξίας 3 δις δολαρίων και 25 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αξίας 1,6 δις δολαρίων.
«Αυτό το πολυδιάστατο επενδυτικό πρόγραμμα αντανακλά τη στρατηγική της ελληνικής ναυτιλίας, που φροντίζει να μοιράσει το επενδυτικό πρόγραμμα της στοχεύοντας τόσο στους παραδοσιακούς τομείς της ναυτιλίας, καθώς επίσης και σε περισσότερο ελκυστικούς νέους τομείς, όπως είναι τα εξειδικευμένα δεξαμενόπλοια LNG και LPG», πρόσθεσε ο κ. Βώκος.
«Οι παραγγελίες αυτές ενίσχυσαν τους ισχυρούς δεσμούς μεταξύ Ελλήνων πλοιοκτητών και ασιατικών ναυπηγείων, καθώς η Κίνα έλαβε 72% των παραγγελιών φορτηγών πλοίων από την Ελλάδα, η Νότια Κορέα εξασφάλισε πάνω από το ένα τρίτο των παραγγελιών ελληνικών πλοίων μεταφοράς αερίου, αλλά και η Ιαπωνία εξασφάλισε μεγάλο αριθμό παραγγελιών», συμπλήρωσε ο κ. Βώκος.
Ωστόσο, η δυνατότητα να συναντηθούν με  τους ιδιοκτήτες του μεγαλύτερου ανεξάρτητου στόλου παγκοσμίως, αξίας άνω των 100 δις δολαρίων που αντιπροσωπεύει το 15% της παγκόσμιας συνολικής αξίας των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, εμπορευματοκιβωτίων και προϊόντων πετρελαίου, δεν είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα συρρέει μαζικά στην Ελλάδα κάθε δύο χρόνια για να παρευρεθεί στα Ποσειδώνια.
«Λίγες είναι οι εκθέσεις που καταφέρνουν να συγκεντρώνουν τόσους πολλούς διεθνείς επενδυτές και αγοραστές. Το 2012 τα περίπτερα περισσότερων από 1.870 εκθετών προσέλκυσαν πάνω από 18.500 επισκέπτες από 92 χώρες. Τα Ποσειδώνια δίνουν την ευκαιρία σε όλους τους εμπλεκόμενους με τη ναυτιλία φορείς -σε παγκόσμιο επίπεδο- να συναντηθούν και να εξετάσουν προκλήσεις, ευκαιρίες, τάσεις και καινοτομίες με στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών που κατέχουν περισσότερα από 4.000 πλοία, μεταφορικής ικανότητας περίπου 260 εκατ. τόνων», είπε ο κ. Βώκος.
Φέτος τα Ποσειδώνια θα υποδεχτούν τρία νέα εθνικά περίπτερα, το Χονγκ Κονγκ, που επιστρέφει δυναμικά έπειτα από απουσία 10 ετών, την Τουρκία, που επιστρέφει μετά το 2006, και επιπλέον μία πρωτοεμφανιζόμενη χώρα στη διοργάνωση, τη Γεωργία, η οποία σκοπεύει να προωθήσει τις ναυτιλιακές υπηρεσίες της.
Εκτός από τους τακτικούς και παραδοσιακούς τομείς που κάλυπτε η Έκθεση, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου θα προκαλέσει μεγάλη αίσθηση μέσα από τη δυναμική παρουσία που θα έχει η συμμετοχή των μεγαλύτερων εταιρειών πετρελαίου, εταιρειών εξειδικευμένων σε ανεφοδιασμό καυσίμων και προμηθευτών λιπαντικών, όπως είναι η Saudi Aramco, η ENOC (η κρατική εταιρεία πετρελαίου των ΗΑΕ), η Chevron Marine Products, η Lukoil Marine Lubricants, η Gulf Oil Marine, η JX NIPPON Oil και η Energy Europe, η KPI Bridge Oil, η ECO Lubricants, η Baluco SA, όπως επίσης και οι ελληνικές εταιρείες Aegean Marine Petroleum, Avin Oil, Elinoil, ETEKA ΑΕ, Cyclon ΑΕ, SEKA ΑΕ και πολλές άλλες.
Ο εκθεσιακός χώρος είναι σχεδόν “sold out” και η φετινή διοργάνωση αναμένεται να προσελκύσει περισσότερους από 1.870 εκθέτες από 85 χώρες σε μια έκταση 35.000 τ.μ. στο Athens Metropolitan Expo. Την ίδια στιγμή οι διοργανωτές των Ποσειδωνίων εργάζονται σκληρά προκειμένου να βελτιστοποιήσουν τις σύγχρονες εγκαταστάσεις του χώρου ώστε να καλύψουν την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για συνέδρια και σεμινάρια που έχουν προγραμματιστεί από ναυτιλιακές ενώσεις, εκδότες και εκθέτες, από τις 2 έως τις 6 Ιουνίου στον εκθεσιακό χώρο. Για αυτόν τον λόγο στήνονται επιπλέον αίθουσες σεμιναρίων για να καλύψουν τη ζήτηση για διοργάνωση προϊοντικών παρουσιάσεων και τεχνικών σεμιναρίων.
«Από την πρώτη στιγμή που εγκαινιάσθηκε το πρόγραμμα Συνεδρίων και Σεμιναρίων που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια των Ποσειδωνίων, παρατηρήσαμε μεγάλη αύξηση στη συμμετοχή εκθετών και επισκεπτών, γεγονός που μας κάνει να αναμένουμε  τη φετινή έκθεση να σημειώνει ακόμα μεγαλύτερη επιτυχία. Καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για να εντάξουμε όσες περισσότερες εκδηλώσεις μπορούμε. Το τρέχον πρόγραμμα συνεδρίων και σεμιναρίων  μας είναι ήδη διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας, ώστε ο κόσμος να μπορεί να δηλώσει συμμετοχή», δήλωσε ο κ. Βώκος.
Τα Ποσειδώνια 2014 τελούν υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, του Δήμου Πειραιώς, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας, της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας.
Για περισσότερες πληροφορίες:
Φανή Πετρίδη, τηλ.: +30 210 9604200, e-mail: posidonia@msps.net
Μαρία Φώτου, τηλ.: +30 210 4283608, e-mail: mphotou@posidonia-events.com

Δευτέρα 10 Φεβρουαρίου 2014

Αποκλειστικό: Εντός της Εβδομάδας η Κατάθεση του Νέου Νομοσχεδίου για το Θαλάσσιο Τουρισμό

epest1Εντός της εβδομάδας αναμένεται η κατάθεση του νομοσχεδίου για το Θαλάσσιο Τουρισμό, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη στη γενική συνέλευση και κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ).

Ένα νομοσχέδιο που έχει περάσει από σαράντα κύματα, τέθηκε σε διαβούλευση, επεξεργάστηκε αρκετές φορές και όποτε φθάνει ένα βήμα πριν από την είσοδό του στη Βουλή κάτι εμφανίζεται και το κρατά στα συρτάρια των υπουργικών γραφείων. Στον Πειραιά δεν είναι λίγοι εκείνοι που το χαρακτηρίζουν «στοιχειωμένο».
Ο κος Βαρβιτσιώτης ανέλυσε διεξοδικά τα βασικά σημεία του νέου νομοσχεδίου και σημείωσε ότι βασική επιδίωξη της κυβέρνησης είναι ο εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου με στόχο την ανάπτυξη του Ελληνικού Θαλάσσιου Τουρισμού.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του νομοσχεδίου είναι τα ακόλουθα:

Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του υπό ελληνική σημαία σκάφους αναψυχής, η εξίσωση ιδιωτικών και επαγγελματικών σκαφών, η άρση του καμποτάζ για τις τρίτες σημαίες, υπό αυστηρές προϋποθέσεις, και η απλοποίηση των διαδικασιών εγγραφής στο ελληνικό νηολόγιο.

Επανάσταση στις ναυλώσεις των σκαφών αναψυχής αποτελεί η κατάργηση της αδειοδότησης των επαγγελματικών σκαφών με τη σημερινή της μορφή και η εξίσωση των ιδιωτικών με τα επαγγελματικά σκάφη. Το υπουργείο ναυτιλίας εισηγείται τη διατήρηση των φορολογικών προνομίων που απολαμβάνουν τα επαγγελματικά σκάφη σήμερα, epest2εφόσον τηρούνται κάποιες υποχρεώσεις. Ο κος Βαρβιτσιώτης σημείωσε ότι το θέμα της διατήρησης των φορολογικών προνομίων που ισχύουν σήμερα, όπως η απαλλαγή από την καταβολή του ΦΠΑ στην αγορά του επαγγελματικού σκάφους και των καυσίμων κατά τη διάρκεια των ναύλων, αποτέλεσε σημαντικό σημείο διαπραγμάτευσης με το Υπουργείο Οικονομικών η οποία διήρκησε περίπου τέσσερις μήνες.

Επίσης απλουστεύονται όλες οι γραφειοκρατικές διαδικασίες π.χ. απόπλου, κατάπλου κλπ, που τόσο ταλαιπωρούν  τους τουρίστες, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο.

Σχετικά με το θέμα της άρσης του καμποτάζ για τα σκάφη που φέρουν σημαία εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, δίδεται πλέον η δυνατότατα εκτέλεσης ναύλων εντός της Ελλάδας εφόσον αυτά μπορούν να μεταφέρουν πάνω από 12 επιβάτες, είναι άνω των 35 μέτρων και δεν είναι ξύλινα.

Τα μέλη της ΕΠΕΣΤ έδειξαν να ικανοποιημένα από τις δηλώσεις του Υπουργού και εξέφρασαν την ευχή να ολοκληρωθεί η διαδικασία της κατάθεσης και ψήφισης του νομοσχεδίου το ταχύτερο δυνατό.

Στη Γενική Συνέλευση συζητήθηκαν και άλλα θέματα που αφορούν τον κλάδο με σημαντικότερο τη διοργάνωση του ετήσιου Ναυτικού Σαλονιού Επαγγελματικών Σκαφών στον Πόρο.

Παρασκευή 7 Φεβρουαρίου 2014

Προτάσεις για τα Παραδοσιακά Σκάφη και Ανακοίνωση Ημερίδας

classical-boatΗμερίδα στα «σκαριά» έχει ο «Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών» που έκοψε την πρωτοχρονιάτικη πίτα του στo χώρο των φιλόξενων παραδοσιακών Ναυπηγείων "ΨΑΡΡΟΥ" στο Πέραμα στο πλαίσιο εκδήλωσης στην οποία παρέστησαν φίλοι της ναυτικής παράδοσης και κληρονομιάς ολόκληρου του φορέα, δηλαδή των παραδοσιακών ελληνικών ξύλινων σκαφών και των παραδοσιακών καρνάγιων.

Αντηλλάγησαν απόψεις μεταξύ των παρευρεθέντων και αποφασίστηκε:
-Να οργανωθεί ημερίδα το δεύτερο δεκαήμερο Φεβρουαρίου για τρείς ενότητες θεμάτων, που απασχολούν τα μέλη του συνδέσμου και ειδικότερα τους ιδιοκτήτες ξύλινων παραδοσιακών σκαφών και καρνάγιων:

α) Καθορισμός προτάσεων για την απαλλαγή από φορολόγηση των παραδοσιακών ξύλινων ιδιωτικών σκαφών αναψυχής.
β) Αναγκαιότητα τροποποίησης της Κ.Υ.Α. αριθμ. 4113.203/01 (Φ.Ε.Κ 1281 Β / 13-9-2005) Ανάπτυξης και Ναυτιλίας περί καθορισμού σκάφους ως παραδοσιακού.
γ) Αναγκαιότητα διατήρησης και λειτουργίας των παραδοσιακών καρνάγιων

- Να γίνει ανακοίνωση του 2ου κατά σειρά «Traditional Boat Show» στα Μέθανα από 30/5/2014 έως 1/6/2014 και απευθυνθεί πρόσκληση στους φίλους και ιδιοκτήτες παραδοσιακών σκαφών να πλαισιώσουν το Show το οποίο και αναμένεται να προσελκύσει επισκέπτες από όλο τον κόσμο.VARVITSIOTIS-KAVALLIEROS-VERNICOS
Το προεδρείο του Συνδέσμου σχολιάζοντας τα ανωτέρω έδωσε έμφαση στην αναγκαιότητα εύρεσης συστήματος απαλλαγής φορολόγησης των παραδοσιακών ιδιωτικών ξύλινων σκαφών αναψυχής. Σημειώθηκε ότι σήμερα ένα ξύλινο παραδοσιακό σκάφος του 1940, 20 μέτρων μήκους με ιπποδύναμη 60 ίππων και ένα υπερταχύπλοο πλαστικό κατασκευής 2013 ίδιων μέτρων μήκους και ιπποδύναμης 2000 ίππων έχουν το ίδιο τεκμήριο.
Επίσης εκφράστηκε παράπονο γιατί για τις πλωτές αντίκες ελληνικής παραδοσιακής κατασκευής, δεν τηρείται το ευεργετικό σύστημα των αυτοκινήτων αντικών, ως ισχύει αυτό σήμερα στην Ελλάδα. Δηλαδή το κράτος στηρίζει τα παλαιά αυτοκίνητα αλλοδαπής μαζικής κατασκευής και δεν στηρίζει τα μοναδικά χειροποίητα πλωτά σκαριά των ελλήνων καραβομαραγκών και αρμαδώρων.
Η εκδήλωση έκλεισε με το πατροπαράδοτο «τσιμπούσι» με ορεκτικά, θαλασσινά, ψάρια, κρασί αλλά και τραγούδια της θάλασσας. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Υπουργός Ναυτιλίας & Αιγαίου κ. Μ. Βαρβιτσιώτης, ο Πρόεδρος ΕΟΤ Δρ Χ. Πάλλης, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής Γ. Τραγάκης, ο Πρόεδρος και Δ. Σύμβουλος ΟΛΠ κ. Γ. Ανωμερίτης και φίλοι της παραδοσιακής ναυπηγικής.